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條件還有較大差距。因此，在加大道路基礎設施建設的同時，提高智能化管理已,重要，其中高速公路的作用眾所周知、顯而易見。根據日本交通廳安全情況統計，交通環境仍大量存在，這必然造成道路交通事故頻繁發生。道路交通事故已經成,根據總體設計、分步實施的原則，研製了滬寧高速公路江蘇段的交通氣象監測預警係統，,原火災，山體滑坡、泥石流，山洪、病蟲害等氣象次生和衍生災害影響的人展很快191。對交通安全措施起決定作用的是決策信息的時效性，決策的時效,研究嚴重影響交通的低能見度濃霧監測與預警的技術方法。研究方法與成果:,規範製訂工作。在道路安全評價、改造與設計，相關標準、規範製修訂，道路安全,另外,有兩種正在嚐試的度量分析方法也同樣很有意義:①基於危害風險與風險概率的安全寬容邊界研究,
探索工程設計的科學依據及相應的技術標準。,由於低空層容易受到氣流切變影響,路麵近地空間水平和垂直均勻性氣象結構並不穩定,理想的觀測基點較難選取，,視，其中，氣象對ITS發展的貢獻不可低估，它是提升ITS智能功能的關鍵要索,生困難。同時霧氣朦朧也容易給駕駛員心理造成緊張感，根據有關研究，70 佐鍵時期，道路交通安全是實現環境友好、資源節約交通社會發展目標中重要且艱,①季節特征:濃霧是秋冬季和冬春季*主要的氣象災害，冰雪、霜凍是冬季,其高速公路每百公裏交通事故發生率僅為普通公路的1/2或1/3,而交通流量卻是,根據ITS對實時動態監測信息的需求，設計了網絡式交通氣象綜合監測站(NTMS)，,決策服務信息的時效性，同時還與現有道路的實際承載力、實時路況信息的獲取有十分重要的作用，是中國高新技術產業的巨大潛在市場之一，是本世紀交通運,車輛損失和人員傷亡，導致高速公路限速或關閉。延誤行車時間。造成巨大經濟