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術團隊集結多年的科研和實踐成果，創作完成了《道路交通安全技術叢書》，本叢,使解除警報延誤造成道路空關。,所以,為了縮短研究周期,提高複現比對精確性,雖然仍麵臨著技術方麵的種種難點,,現代交通運輸體係所追求的便捷、通暢、高效、安全很大程度上受氣象因素的影響和製約。研究嚴重影響交通的低能見度濃霧監測與預警的技術方法。研究方法與成果:,解霧情變化而增加了行車的危險性。同樣，由於因不能準確掌握霧的消散時間而,主要的直接氣象災害，江蘇就是一個典型代表區。,料，目前我國的機動車擁有量已超過60000萬輛，並以每年10%以上的速度增長，當時所能提供的實時監測信息的空間密度和方式遠不能滿足低能見度濃霧的監測,攝像信息中獲取的路況定量信息非常有限，遠不能滿足ITS決策服務的需要:,目前研究的主流方向分成兩個層麵進行:①基於氣候氣象影響的交通防災減災研究。
霧對交通的影響主要表現在兩個方麵":,根據霧的形成機理，分析了地形、地貌和空氣汙染源對霧的影響。,1.根據霧滴粒子對光的散射特性，研究適用於高速公路的能見度探測儀，通,中國的道路交通安全形勢尤令世人注目。道路交通是我國*重要的運輸方,鑒於氣象因素在某一時空界限內具有一定的周期性,波及範圍廣,影響程度不均勻等特點。3. ITS 的標準化有等進一步研究確定，其中包括氣象監測、預警在ITS中的,路急需的與ITs 配套的智能化交通氣象監測預警係統（ITNS）框架，探討嚴重影響,上都實現了重大突破，2007年底中國公路總裏程達到357.3萬公裏，其中高速公ITS中的氣象信息共享提供技術支撐。,秋冬季濃霧災害研究"等多項成果，,路有一套自動氣象監利站，滬寧高速公路江蘇段原先安裝了兩套西班牙的多要素