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為低能見度的精細分級預報提供了有效的技術支持，所實現的智能預警功能有助於提升ITS的超前決策能力。,統，填補了國內相關*域的空白。,另外,有兩種正在嚐試的度量分析方法也同樣很有意義:①基於危害風險與風險概率的安全寬容邊界研究,,的威脅也日益加劇。近十幾年來，我國每年受台風、暴雨、冰雹、寒潮、大範圍擴大，隨者車流的增加，將成為公路交通的新隱患。,因此，據此製定的服務決策實際是一-種滯後決策。 如果能夠對未來天氣(在江蘇重,ITS發展和交通安全管理的實際需要，通過ITS技術分析和市場調查，提出高速公,術團隊集結多年的科研和實踐成果，創作完成了《道路交通安全技術叢書》，本叢,右的司機在進入霧區時心理過度緊張，85 %的司機在霧天開車感到疲勞。87.5 %是通常情況下難以想象的。倘若試圖降低被動防護的成本.就必須致力於精確氣象預測技術,由於低空層容易受到氣流切變影響,路麵近地空間水平和垂直均勻性氣象結構並不穩定,理想的觀測基點較難選取，,另一方麵，經濟的高速發展，也使交通擁擠、事故增多、環境汙染等問題日,氣象條件是影響安全行車的*主要自然因素，氣象保障是智能交通係統超前決策
霧主要通過降低能見度而引發交通事故。在我國大鬱分地區引起惡性交通事,另一方麵，經濟的高速發展，也使交通擁擠、事故增多、環境汙染等問題日,張和製約狀態實現全麵改善並邁向資源節約型、環境友好型可持續發展之路的關,利用對局部時空範圍內單一因素或多因素氣象(天氣)發生的風險發生可能性與風險影響程度的二維坐標矩陣分類,判別安全等級。,予了大力配合和熱情指導，在此表示衷心感謝！書中參閱了大量的國內外參考文而且還需要從哲學辯證法和方法論的角度建立起具有實踐價值的方法體係。,。雖然總體上可以預測氣候趨勢,但實際發生時的物理場會存在脈動,如果這種突變擺幅過於明顯,,3.需要研究的主要問題分析網絡形式構建NTMS， 且具有內環境測控、安全告警和危險天氣及異常交通現象警,及範圍廣，形式多種多樣的災害性氣象，發現並掌握其生成與作用規律的意義顯得十分重大。,一係列交通安全應用研究項目成果的具體體現。該套叢書兼具先進性與實用性，