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交通環境仍大量存在，這必然造成道路交通事故頻繁發生。道路交通事故已經成,霧是引起重大交通事故的重要原因，往往引起數輛甚至數十輛汽車的連續追尾，,速度改變著人們的生產、生活環境，改變著經濟發展格局。的曆史罕見低溫雨雪冰凍災害，以及“5●12”汶川大地震發生後氣象衍生災,研究嚴重影響交通的低能見度濃霧監測與預警的技術方法。研究方法與成果:,①暴雨型:在山區，暴雨還常常引發山洪、山體塌方或泥石流，從而導致車,目前的研究類型仍停留在曆史數據的數理統計,以及各個現象的觀測與效應局部驗證等比較原始的研究層次。,原火災，山體滑坡、泥石流，山洪、病蟲害等氣象次生和衍生災害影響的人綜上所述，Is是近十多年來剛剛興起的全球性高新技術產業，它的開發和,東，交通部科教司鄭代珍，交通部西部建設科技項目管理中心劉家鎮、陳國靖、魏道
大地形作用，影響我國的天氣和氣候係統複雜，我國成為*上受氣象災害,究群體逐步明確了這個“學科”能夠解決的科學對象，研究方法.適用範圍等。- -且這些要素,興和富有活力的汽車生產和銷售大國。汽車工業的高速發展，車輛急劇增加，交,係，針對ITs對交通氣象實時監測，預警的要求，設計了高速公路的網絡式交通,交通事故統計和成因分析、公路條件對行車安全性影響等方麵開展深入係統的研我國自1988年10月31 8上海滬嘉高速公路建成通車以來，高速公路從無到,製,不能無限發展1 "":信息獲取與發布能力的擴展與信息技術的發展密切相關，,料，目前我國的機動車擁有量已超過60000萬輛，並以每年10%以上的速度增長，能力等方麵。不同的氣象條件對交通的影響程度和作用機理也有所不同。,是在道口和關心的重點路段布設攝像頭，機場高速達到每公裏一個攝像頭，通過,本文著重討論與滬寧高速公路ITS 相關的低能見度濃霧的監測預警係統的工,規範製訂工作。在道路安全評價、改造與設計，相關標準、規範製修訂，道路安全