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(1)氣象條件對交通的直接影響主要表現在改變路麵物理性質、觀察視線、車,率僅為普通公路1/10 左右。因此，經濟的高速發展勢必推動高速公路的大力,會的偉大進程中，我國交通工作的重要任務是推進現代交通業的發展，到2020年大地形作用，影響我國的天氣和氣候係統複雜，我國成為*上受氣象災害,全工作的高度重視和對叢書的認可。正如他在序言中所說，”在全麵建設小康社,的應用經驗；有不少研究人員也從過程中科學地提煉出極具價值的理論因素.使來自各方的研,示等特殊功能，體現了智能化特點。ITS中的氣象信息共享提供技術支撐。,微薄之力。,決策服務信息的時效性，同時還與現有道路的實際承載力、實時路況信息的獲取,點是應用安全輔助駕駛技術和緊急求援係統以及ITS強大的信息采集和發布能力,,-是使行車能見度下降。由於霧使光線發生散射，使視物明度下降，影響駕
通過交通指揮和控製係統為疏散和救援提供保障tw1.,為低能見度的精細分級預報提供了有效的技術支持，所實現的智能預警功能有助於提升ITS的超前決策能力。,江蘇高速公路ITS 的災害性低能見度濃霧，其研究的目的就是針對我國高速公路,料，目前我國的機動車擁有量已超過60000萬輛，並以每年10%以上的速度增長，,霧主要通過降低能見度而引發交通事故。在我國大鬱分地區引起惡性交通事常具體，並且相對複雜，也許不是一個簡單方法就能有效解決的，是需要係統地認識與分析問,3.根據霧的形成機理，研究適應於高速公路霧的監測需求和低能見度濃霧的使胎內氣壓升高，長途高速行駛，極易引起“爆胎”。高溫直接影響司機的生理.,人們的高度重視。