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本文著重討論與滬寧高速公路ITS 相關的低能見度濃霧的監測預警係統的工,標準化問題。,①暴雨型:在山區，暴雨還常常引發山洪、山體塌方或泥石流，從而導致車,目前的研究類型仍停留在曆史數據的數理統計,以及各個現象的觀測與效應局部驗證等比較原始的研究層次。由氣象因素影響而造成的交通安全風險，以及應當采取何種適宜的防範措施義增加了許多難度。,輛自身安全性等方麵。主要災害及影響有:,還是場景複現性之差(同期同現象的再現概率極低),都嚴重製約了求證的效果與可行性。,這兩種方法主要針對微觀時空環境下,氣象因子與道路行駛直接致害因果關係的量化分析。❸在我國的華東、華中、華北、東北及西南的大部分地區，霧是影響交通*,技術為主，真正的智能技術含量較少,其中單車的智能技術取決於輔助交通係統,❺霜凍,(2)氣象災害對行車安全的間接影響主要有以下幾種類型:
《3新改進的們-2能見度儀具有更強的環境適應性，特別適用於高速公路。,鑒於氣象因素在某一時空界限內具有一定的周期性,波及範圍廣,影響程度不均勻等特點。是白天在陽光照射下融化，夜間路麵降溫結冰，造成路麵摩擦係數顯著降低，嚴,幹草類、絲狀物類等漂移到路麵上引起車輛打滑、失控:易使灰塵、揚沙、塵卷,息的能力與交通輔助係統的發展密切相關，國際上對此普遍高度重視，近年來發,益惡化。從而對高速公路建設和管理提出了更高的要求。自上世紀80年代以來,,引發高速公路車輛連環相撞;低溫、降雪、冰凍致使交通受阻，誘發交通事故:雷電則可能造成交通控製係統的抑壞....類似的交通事故屢見報端，隨著高速公路的快速發展，ITS作為一個高新產業日益受到國內外的高度重視，,❸在我國的華東、華中、華北、東北及西南的大部分地區，霧是影響交通*