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設施的同時，開始將先進的信息技術，數據通訊傳輸技術。電子傳感技術，自動,❸在我國的華東、華中、華北、東北及西南的大部分地區，霧是影響交通*程設計，並通過在試驗路段建立相應的業務試運行低能見度濃霧的監測預警係統，,*先,對於大尺度地理區域的係統防災研究層麵而言,氣候特征分布隻有在較長時間區間內(數十年、上百年)才呈現出規律特性,-是使行車能見度下降。由於霧使光線發生散射，使視物明度下降，影響駕,度儀對高速公路的適用性，介紹了WTI型能見度儀的係統結構。工作原理、定標與發布能力，部門之間的信息共享與協調動作能力，用戶獲取服務信息的能力等,人們並非束手無策。麵對氣象環境對交通的影響、威脅和危險與日俱增的現狀，,替代的作用。,公路係統”，中小尺度危險性氣象要素的實時自動監測和超前預警仍然具有不可,(1)氣象條件對交通的直接影響主要表現在改變路麵物理性質、觀察視線、車
與此同時，各類不利天氣對交通的影響日趨明顯，強降水引發山體滑坡、道路塌陷、路基衝毀，,江蘇高速公路ITS 的災害性低能見度濃霧，其研究的目的就是針對我國高速公路為低能見度的精細分級預報提供了有效的技術支持，所實現的智能預警功能有助於提升ITS的超前決策能力。,而且還需要從哲學辯證法和方法論的角度建立起具有實踐價值的方法體係。本文著重討論與滬寧高速公路ITS 相關的低能見度濃霧的監測預警係統的工,4、監測信息簡單，服務決策滯後。目前高速公路的信息監測主要是道口和選