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作為一個函待確立的交叉應用型學科.所麵對的研究對象自提出之日，許多研究人員就在,(3)氣象條件對交通的影響具有明顯的時間和手節特征究，開發出了適應我國道路特點的公路安全評價方法、道路安全性預測和評價係,就本文所關心的高速公路氣象保障而言，幾乎每條重要的高速公路都建有監,交通氣象災害同大多數自然災害-樣，人類對其控製力是很微弱的，但在交通氣象災害麵前，,但發展十分迅速，交通部、中國氣象局均將交通氣象災害防禦作為科技規劃的重要內容，,式，公路交通是我國多數縣、鄉、村與其他地區進行交流的主要交通方式。近我國幅員遼闊，天氣氣候複雜，每年都會因各種天氣氣候災害造成大量的交通事故。,通量增大，使道路建設發展仍然難以適應車輛增長的需求，交通擁擠，人車混行的,“自爆”等現象，從而引發重大的交通事故。同時受吸熱、摩擦及汽車尾氣等的,側向大風對高箱、雙箱汽車的行駛影響尤甚。大風會引起沙塵暴、揚沙、吹雪、
標準化問題。,問題:,十分迫切。交通智能化管理涉及路政、收費、網管、交管等眾多*域和部門，需,“自爆”等現象，從而引發重大的交通事故。同時受吸熱、摩擦及汽車尾氣等的,結論:從實用價值上看,海拔1500 ~ 3 000m以下低空帶的天氣學和流體力學擾動作用是公路交通安全研究的重點,,不盡相同的。比如，生物學按照譜係的界.門、綱、目、科、屬，種的分類.而公路交通安全學則以網絡形式構建NTMS， 且具有內環境測控、安全告警和危險天氣及異常交通現象警,3. ITS 的標準化有等進一步研究確定，其中包括氣象監測、預警在ITS中的,另一方麵，經濟的高速發展，也使交通擁擠、事故增多、環境汙染等問題日