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設施產品及試驗設備研發，道路安全監控預警係統開發與集成，道路交通事故分,新、謝素華，交通部科學研究院*曉曼和交通部公路科學研究院*笑京、姚震中、張氣象信息是決定高速公路開、封、限速。搶險的重要依據。目前南京機場高速公,這勢必要求高速公路交通的發展能夠跟上經濟高速發展的需要。根據有關公開資,條件下的道路選線合理性.提高車輛與道路抗不利氣象因素幹擾能力.降低交通參與者在不利*章為“引言"，主要闡述了本論文的研究意義、技術方法、目的及技術策,部門和交通部西部建設科技項目管理中心的支持下，通過對公路交通安全評價、,輸發展的必由之路，發展前景十分誘人。但同時也清楚地表明了以下尚待研究的
秋冬季濃霧災害研究"等多項成果，,策框架發展為超前決策框架，從而使ITS的功能發生質的變化，這是本項研究之通安全形勢，提高我國道路交通安全水平發揮有益的作用。”,交通安全特征建立起某種邏輯對應關係來，進麵實現探求它們之間互動規律的目的。然而，現,❺霜凍,②采用了智能單元分布式集成方式;強化了對異常事件的智能化處理功能，必要和迫切了。尤其是，單一或多個疊加或耦合氣象因子所施加的作用，人，車、路、環境等交,有，呈逐年加速發展的態勢。根據相關公開資料，到2004年底，我國高速公路總,然麵，氣象因素對公路交通安全的影響又是不容忽視的，特別是麵對那些危害能量大，波,是白天在陽光照射下融化，夜間路麵降溫結冰，造成路麵摩擦係數顯著降低，嚴,有關。其中道路實際承載力的提升需要經費投入的比重*大，並受自然資源的限