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獻，引述文獻已盡量予以標注，但難免存在疏漏，在此對各文獻作者一並致謝！,氣象災害綜合監測預警能力、抵禦能力和減災能力”。國務院已經分別就加強,ITS發展和交通安全管理的實際需要，通過ITS技術分析和市場調查，提出高速公*章為“引言"，主要闡述了本論文的研究意義、技術方法、目的及技術策,予了大力配合和熱情指導，在此表示衷心感謝！書中參閱了大量的國內外參考文由目前的ITS框架結構分析可見, ITS的功能是建築在實況臨測信息基礎之上，,②在植被覆蓋度高的山區，山穀中地形雲(接地為霧)的影響尤為重要。,幹草類、絲狀物類等漂移到路麵上引起車輛打滑、失控:易使灰塵、揚沙、塵卷,20年來，中國道路交通事業得到了長足發展，道路建設無論在總量上還是在質量,興和富有活力的汽車生產和銷售大國。汽車工業的高速發展，車輛急劇增加，交
1992 年成立的國際道路天氣常設委員會致力於降低和減少氣象條件對交通的不良影響:美國交通部進行“*運輸氣象信息係統”研究，,路建設目標，取得了舉世矚目的成就，公路交通已由製約國民經濟的階段向基本,公路網。,是在道口和關心的重點路段布設攝像頭，機場高速達到每公裏一個攝像頭，通過違章肇事監督、緊急情況報警、車流安全調度、網絡安全管理等。在智能交通係,鈍: ....由於前者發生較少、後者司空見慣，所以，這方麵的問題還沒有引起,方法，根據高速公路環境改進了儀器結構。因為範疇是進行理論思維的普遍邏輯形式，正如恩格斯所說：“要思維就必須有邏輯範,霧的智能預警提供技術支撐。,人、車、路、環境四個基本關聯要素分層解析。範疇作為一種規範，表現在它製約著研究者的思,根據ITS對實時動態監測信息的需求，設計了網絡式交通氣象綜合監測站(NTMS)，