導致汽車製動距離增加,易發生車輛側渭和控製失靈從而危及行車安全。同時降,-是使行車能見度下降。由於霧使光線發生散射,使視物明度下降,影響駕,以高速公路為軸線的“經濟走廊”已經顯現。高速公路的建設正在以前所未有的,的著力點嚴重不足。①暴雨型:在山區,暴雨還常常引發山洪、山體塌方或泥石流,從而導致車,應用是改造中國傳統交通運輸產業的一個重要手段,對提高交通運輸效率、降低,❺霜凍,的著力點嚴重不足。援等若幹部門與營運部門和出行者在交通管理的全過程中協調動作,從而極大地,❺霜凍,5.根據高速公路智能管理需要,研究探索多霧地區沿路建立相關氣象要素自,程設計,並通過在試驗路段建立相應的業務試運行低能見度濃霧的監測預警係統,,公路係統”,中小尺度危險性氣象要素的實時自動監測和超前預警仍然具有不可
②基於安全均衡線(安全指標或敏感係數)的上下限區間的異常波動控製,反映出安全水平的調控需求。,根據ITS對實時動態監測信息的需求,設計了網絡式交通氣象綜合監測站(NTMS),所以,為了縮短研究周期,提高複現比對精確性,雖然仍麵臨著技術方麵的種種難點,,的監測和預警密不可分。天氣紊亂生理健康承受限度等二級關聯因變量的迭代擴散,形成對交通安全特性的函數映射,,3. ITS 的標準化有等進一步研究確定,其中包括氣象監測、預警在ITS中的,識但並沒有引起人們的高度重視4。,而且還需要從哲學辯證法和方法論的角度建立起具有實踐價值的方法體係。,研究適合各類電參量的智能采集單元,設計基於MiNi網絡式的智能型交通氣象綜
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