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的監測和預警密不可分。,已納入了城市交通和高速公路交通係統的建設中，而氣象對ITS 的作用雖有所認,①季節特征:濃霧是秋冬季和冬春季*主要的氣象災害，冰雪、霜凍是冬季程設計，並通過在試驗路段建立相應的業務試運行低能見度濃霧的監測預警係統，,交通安全特征建立起某種邏輯對應關係來，進麵實現探求它們之間互動規律的目的。然而，現,我國幅員遼闊，天氣氣候複雜，每年都會因各種天氣氣候災害造成大量的交通事故。,隨著我國社會經濟的快速發展，交通對國民經濟建設和*安全的影響8益,*主要的氣象災害，大風、暴雨、高溫、冰雹是夏季*主要的氣象災害。由氣象因素影響而造成的交通安全風險，以及應當采取何種適宜的防範措施義增加了許多難度。,施，其經濟投入也是非常可觀的。如果當地的氣候條件極其複雜惡劣，那麽相應的防護代價將,會的偉大進程中，我國交通工作的重要任務是推進現代交通業的發展，到2020年,速度改變著人們的生產、生活環境，改變著經濟發展格局。
黨中央國務院和地方各級黨委政府對氣象防災減災工作高度重視。“強化,方法，根據高速公路環境改進了儀器結構。,替代的作用。,右的司機在進入霧區時心理過度緊張，85 %的司機在霧天開車感到疲勞。87.5 %,際上可以概括研究對象和研究群體兩個指標。予了大力配合和熱情指導，在此表示衷心感謝！書中參閱了大量的國內外參考文,氣象條件對交通的影響表現在很多方麵。從影響機理方麵看，影響交通安全,心理和精神狀態，無空調車更易疲勞，注意力不集中甚至中暑。,書是上述研究和實踐成果的結晶，也是交通部西部建設科技項目管理中心開展的揭示了西部丘陵山區和東部水網地區多霧的原因，為交通氣象監測站的選址、觀測要素的選擇和預警提供了理論依據。,問題:,展很快191。對交通安全措施起決定作用的是決策信息的時效性，決策的時效