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的威脅也日益加劇。近十幾年來，我國每年受台風、暴雨、冰雹、寒潮、大,公路係統”，中小尺度危險性氣象要素的實時自動監測和超前預警仍然具有不可損失。,策，實現交通安全的預定目標。所以說，短期公路交通氣象預報技術是公路運營階段各項安全,④大風,援等若幹部門與營運部門和出行者在交通管理的全過程中協調動作，從而極大地,今後一段時間內仍將保持經濟高速發展的態勢，並對交通運輸形成更大的壓力，在經濟利益的驅動下，新的信息技術自然會向交通*域快速滲透，無需社會特別,防災減災工作作為事關經濟社會發展全局的-項重大工作進- 步抓緊抓好"。,。雖然總體上可以預測氣候趨勢,但實際發生時的物理場會存在脈動,如果這種突變擺幅過於明顯,,全文共分七章。,20年來，中國道路交通事業得到了長足發展，道路建設無論在總量上還是在質量
交通事故統計和成因分析、公路條件對行車安全性影響等方麵開展深入係統的研,3. ITS 的標準化有等進一步研究確定，其中包括氣象監測、預警在ITS中的,第二章為“高速公路能見度監測研究"，給出了高速公路安全視距定義。根據,對方法體係相對集中的認識是:①基於風險評價的預測預防方法體係;②微觀氣象精確檢測方法;身安全，雖然出現概率不高，但危害很大。,年新增裏程3000~4000公裏的進度，到2010年將建成5~5.5萬公裏的高速公路全工作的高度重視和對叢書的認可。正如他在序言中所說，”在全麵建設小康社,同時，也能夠進- 步豐富完善公路交通安全學研究的內涵，成為交通安全學的一.個重要分支；,即設計了內環境溫度、電壓測控和通訊、采集狀態監測與報警功能;設計了監視入侵者的安全告警功能:設計了危險天氣等警示信息發布功能。,的戰略部署。氣象防災減災，關係千家萬戶安康，關係社會和諧穩定，關係,在經濟利益的驅動下，新的信息技術自然會向交通*域快速滲透，無需社會特別