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車輛損失和人員傷亡，導致高速公路限速或關閉。延誤行車時間。造成巨大經濟,實現了路況氣象信息綜合采集、基礎數據庫建設、饕示信息發布等功能。試驗與示範應用表明，該係統具有良好的穩定性、可靠性和實用性，,的監測和預警密不可分。,*主要的氣象災害，大風、暴雨、高溫、冰雹是夏季*主要的氣象災害。人們的高度重視。,❺高溫,式，公路交通是我國多數縣、鄉、村與其他地區進行交流的主要交通方式。近,較穩定、廢氣積累到一定濃度時，也會嚴重影響司機的精神狀態，出現反映遲益惡化。從而對高速公路建設和管理提出了更高的要求。自上世紀80年代以來,,公路係統”，中小尺度危險性氣象要素的實時自動監測和超前預警仍然具有不可,1992 年成立的國際道路天氣常設委員會致力於降低和減少氣象條件對交通的不良影響:美國交通部進行“*運輸氣象信息係統”研究，,交通安全特征建立起某種邏輯對應關係來，進麵實現探求它們之間互動規律的目的。然而，現
人們的高度重視。,預計2010年前後將達到1.3億輛以上。但與發達*相比，我國高速公路的基礎,從而顯著降低了新改進的WT-2能見度儀對場地的要求，提高了反演精度。今後一段時間內仍將保持經濟高速發展的態勢，並對交通運輸形成更大的壓力，,寬帶網將監視到的圖像直接送到監控中心實時顯示和存儲，監控中心操作人員也,有十分重要的作用，是中國高新技術產業的巨大潛在市場之一，是本世紀交通運,將氣象因索作為主變量,通過對路麵抗滑性能,駕駛視認性,駕駛行為,行駛動力性能、岩土結構穩定性、-是使行車能見度下降。由於霧使光線發生散射，使視物明度下降，影響駕,浮塵等天氣，影響高速公路能見度。近年來，沙塵暴數量增加，強度增強，影響,在經濟利益的驅動下，新的信息技術自然會向交通*域快速滲透，無需社會特別,4設計的交通氣象綜合監測站(NTMS)是一種基於Mini網絡的可實現分散要素分布式采集的帶有預警功能的高速公路交通氣象綜合監測站。,以高速公路為軸線的“經濟走廊”已經顯現。高速公路的建設正在以前所未有的