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2〉研製的滬寧高速公路江蘇段的交通氣象監測預警係統已在試驗示範與服務中取得了較理想的服務效果，,點是應用安全輔助駕駛技術和緊急求援係統以及ITS強大的信息采集和發布能力,,❺高溫隨著高速公路的快速發展，ITS作為一個高新產業日益受到國內外的高度重視，,失占全部自然災害損失的70%以上。隨著全球氣候變暖，- .些極端天氣氣候,足，又要加快學科建設的步伐，即在當前理論和方法都不健全的情況下，要著手應對實際發生,降雪與降雨一樣，漫天飛舞的大雪使能見度降低，而一旦路麵積雪被壓實或我國幅員遼闊，天氣氣候複雜，每年都會因各種天氣氣候災害造成大量的交通事故。,本文著重討論與滬寧高速公路ITS 相關的低能見度濃霧的監測預警係統的工
❺高溫,問題:,2〉研製的滬寧高速公路江蘇段的交通氣象監測預警係統已在試驗示範與服務中取得了較理想的服務效果，,側向大風對高箱、雙箱汽車的行駛影響尤甚。大風會引起沙塵暴、揚沙、吹雪、,叢書在編寫過程中，得到了交通部公路司戴東昌、李華、楊國峰、徐成光、趙延的標準化進程密切相關，這一點已得到國際公認並已引起高度重視”421:部門,目前的研究類型仍停留在曆史數據的數理統計,以及各個現象的觀測與效應局部驗證等比較原始的研究層次。,叢書在編寫過程中，得到了交通部公路司戴東昌、李華、楊國峰、徐成光、趙延,技術為主，真正的智能技術含量較少,其中單車的智能技術取決於輔助交通係統在中央政治局第六次集體學習時，胡錦濤總書記再次強調，“要提高應對極端,防護措施的基礎性保障，也是*為經濟的對策切入點。當然，解決的難度也是顯而易見的。,*主要的氣象災害，大風、暴雨、高溫、冰雹是夏季*主要的氣象災害。,公路路麵有霜時，路麵摩擦係數接近於雪麵，雨後結冰同雪麵結冰的物理性