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獻，引述文獻已盡量予以標注，但難免存在疏漏，在此對各文獻作者一並致謝！,在經濟利益的驅動下，新的信息技術自然會向交通*域快速滲透，無需社會特別,身安全，雖然出現概率不高，但危害很大。,口達4億人次，造成的經濟損失平均達2000多億元。2008年，我國南方出現,2.根據ITS對實時動態監測信息的需求，針對氣象。路況傳感器電參量特點，20年來，中國道路交通事業得到了長足發展，道路建設無論在總量上還是在質量,降雨也是影響高速公路交通安全*常見的氣象要素,它使路麵附著係數降低，,的威脅也日益加劇。近十幾年來，我國每年受台風、暴雨、冰雹、寒潮、大從而顯著降低了新改進的WT-2能見度儀對場地的要求，提高了反演精度。,其中,第""①”種方法也適用於宏觀預測和分析研究;第"②”種方法側重對不利氣象造成交通安全隱患的預防控製反饋機製研究。
研究適合各類電參量的智能采集單元，設計基於MiNi網絡式的智能型交通氣象綜,書是上述研究和實踐成果的結晶，也是交通部西部建設科技項目管理中心開展的,基本建成更安全、更暢通、更便捷、更可靠、更和諧的交通運輸服務體係，使交通發,網絡形式構建NTMS， 且具有內環境測控、安全告警和危險天氣及異常交通現象警,益惡化。從而對高速公路建設和管理提出了更高的要求。自上世紀80年代以來,的應用經驗；有不少研究人員也從過程中科學地提煉出極具價值的理論因素.使來自各方的研,二、學科建立的體係與基礎,局地存在或突發的“團霧”現象是引發“追尾”的罪魁禍*。大霧常常造成重大微薄之力。,是遇有各類天氣情況時，應當采取什麽樣的正確應對行動；交通運輸管理者應當給子什麽樣的,合理建議，才可以保障交通運輸安全的可靠性。,一般情況下， 冰雹對交通的影響與雷類似。但特大冰在還直接危及車輛的自