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損失。,揭示了西部丘陵山區和東部水網地區多霧的原因，為交通氣象監測站的選址、觀測要素的選擇和預警提供了理論依據。,根據ITS對實時動態監測信息的需求，設計了網絡式交通氣象綜合監測站(NTMS)，,對於車輛行駛阻力、能耗、抗側向傾翻及抗滑移性能都有很大影響，特別是,隨著我國社會經濟的快速發展，交通對國民經濟建設和*安全的影響8益通在不利天氣條件下的安全通行能力。,另一方麵，經濟的高速發展，也使交通擁擠、事故增多、環境汙染等問題日,視，其中，氣象對ITS發展的貢獻不可低估，它是提升ITS智能功能的關鍵要索的戰略部署。氣象防災減災，關係千家萬戶安康，關係社會和諧穩定，關係,度儀對高速公路的適用性，介紹了WTI型能見度儀的係統結構。工作原理、定標
寬帶網將監視到的圖像直接送到監控中心實時顯示和存儲，監控中心操作人員也,目的所在。,務總結表彰大會上，回良玉副總理指出，“強化防災減災工作，是黨的十七大,-是使行車能見度下降。由於霧使光線發生散射，使視物明度下降，影響駕,公路網。在中央政治局第六次集體學習時，胡錦濤總書記再次強調，“要提高應對極端,⑦冰雹,為低能見度的精細分級預報提供了有效的技術支持，所實現的智能預警功能有助於提升ITS的超前決策能力。,同時，也能夠進- 步豐富完善公路交通安全學研究的內涵，成為交通安全學的一.個重要分支；,是在道口和關心的重點路段布設攝像頭，機場高速達到每公裏一個攝像頭，通過引發高速公路車輛連環相撞;低溫、降雪、冰凍致使交通受阻，誘發交通事故:雷電則可能造成交通控製係統的抑壞....類似的交通事故屢見報端，,技術為主，真正的智能技術含量較少,其中單車的智能技術取決於輔助交通係統,主要的直接氣象災害，江蘇就是一個典型代表區。