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但建立起試驗室環境下的多組態模擬研究是一項非常必要和迫切的工作。,響交通*主要的間接原因。,20年來，中國道路交通事業得到了長足發展，道路建設無論在總量上還是在質量,通在不利天氣條件下的安全通行能力。,視，其中，氣象對ITS發展的貢獻不可低估，它是提升ITS智能功能的關鍵要索違章肇事監督、緊急情況報警、車流安全調度、網絡安全管理等。在智能交通係,現代交通運輸體係所追求的便捷、通暢、高效、安全很大程度上受氣象因素的影響和製約。①季節特征:濃霧是秋冬季和冬春季*主要的氣象災害，冰雪、霜凍是冬季,予了大力配合和熱情指導，在此表示衷心感謝！書中參閱了大量的國內外參考文,程設計，並通過在試驗路段建立相應的業務試運行低能見度濃霧的監測預警係統，
第二章為“高速公路能見度監測研究"，給出了高速公路安全視距定義。根據,2.根據ITS對實時動態監測信息的需求，針對氣象。路況傳感器電參量特點，輛被衝，橋梁被垮，道路被毀:在平原和盆地，暴雨常常引發洪澇，導致道路被,1992 年成立的國際道路天氣常設委員會致力於降低和減少氣象條件對交通的不良影響:美國交通部進行“*運輸氣象信息係統”研究，,範圍擴大，隨者車流的增加，將成為公路交通的新隱患。,統，填補了國內相關*域的空白。書是上述研究和實踐成果的結晶，也是交通部西部建設科技項目管理中心開展的,的著力點嚴重不足。,全工作的高度重視和對叢書的認可。正如他在序言中所說，”在全麵建設小康社