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年新增裏程3000~4000公裏的進度，到2010年將建成5~5.5萬公裏的高速公路,研究嚴重影響交通的低能見度濃霧監測與預警的技術方法。研究方法與成果:僅能在加入諸多約束因子之後，才可以局部地解釋某些特定的情況麵對複雜多變的氣象環,由於低空層容易受到氣流切變影響,路麵近地空間水平和垂直均勻性氣象結構並不穩定,理想的觀測基點較難選取，合監測站NTIS.,本文著重討論與滬寧高速公路ITS 相關的低能見度濃霧的監測預警係統的工
獻，引述文獻已盡量予以標注，但難免存在疏漏，在此對各文獻作者一並致謝！,。雖然總體上可以預測氣候趨勢,但實際發生時的物理場會存在脈動,如果這種突變擺幅過於明顯,,降雨也是影響高速公路交通安全*常見的氣象要素,它使路麵附著係數降低，,*先,對於大尺度地理區域的係統防災研究層麵而言,氣候特征分布隻有在較長時間區間內(數十年、上百年)才呈現出規律特性容和組成部分。多年來，圍繞高速公路的交通安全已進行了大量的研究，井取得,在中央政治局第六次集體學習時，胡錦濤總書記再次強調，“要提高應對極端,展的成果惠及城鄉、人民共享。”；“希望這套叢書的出版發行，對改善我國道路交,高速公路遠輻射和快捷舒適的運輸環境，改善了人們的出行條件，縮短了地,叢書在編寫過程中，得到了交通部公路司戴東昌、李華、楊國峰、徐成光、趙延展的成果惠及城鄉、人民共享。”；“希望這套叢書的出版發行，對改善我國道路交,20年來，中國道路交通事業得到了長足發展，道路建設無論在總量上還是在質量,影響視線造成交通事故: -....